Выход из строя роторного блока, создающего поток теплого воздуха, выражается в уменьшенной силе воздушной струи из люка, удлинения времени выполнения программы и появления посторонних шумов – скрежета либо стука. Перед началом разборки корпуса устройства выполните простой тест: отсоедините устройство от электропитания, откройте дверцу загрузочного люка и вручную проверните лопастной диск, оценивая легкость его вращения и отсутствие блокировок.

Демонтируйте тыльную панель корпусной части, открутив крепежные винты при помощи крестовой отвертки. Визуально исследуйте узел привода: турбина с полимерными крыльями установлена на шпинделе силового агрегата. Типичная неисправность – деформация полимерного центрального элемента, связывающего элемент с вращательным шпинделем. Осколки способны останавливать кручение, порождая специфический звук.

Чтобы поменять деталь, отключите электрический разъем мотора и извлеките устройство, вывинтив крепежные элементы. Новый комплект лопастей должен точно соответствовать оригиналу по размеру монтажного гнезда и численности воздушных крыльев. При сборке убедитесь в соосности и надежной фиксации всех компонентов, дабы избежать колебаний при эксплуатации в режиме повышенных оборотов.
Выявление поломок вентиляционной системы сушильного аппарата
Отсоедините прибор от питания до проведения контрольных операций.

Симптом неполадки – недостаточный воздушный поток из выходного патрубка или его полное отсутствие. Производится шум двигателя, однако турбина остается неподвижной.

Проверьте целостность лопастей турбины. Повреждения или дефекты разрушают уравновешенность, создавая сильную вибрацию.

Ручным способом повращайте вал механизма. Правильный ход – беспрепятственный, без сопротивления и лишних акустических проявлений. Сопротивление или скрежет указывают на износ подшипников.

Используя тестер, определите значение сопротивления моторных обмоток на клеммах. Величина, уходящая в бесконечность, свидетельствует о нарушении целостности проводки. Отсутствие сопротивления – индикатор межвиткового замыкания.

Осмотрите клеммную колодку и разъемы проводки, идущие к моторчику. Обнаружьте окислившиеся, расплавленные или отсоединенные контактные площадки.

Исследуйте ременную передачу, если она предусмотрена конструктивом. Слабое натяжение или разрыв препятствуют передаче крутящего момента на механизм.

Убедитесь в отсутствии посторонних предметов внутри воздушного тракта. Маленькие объекты (разменные монетки, швейная фурнитура) постоянно останавливают вращение лопастей.

Протестируйте датчик тахометра, если он установлен. Данный компонент отправляет информацию о количестве оборотов на блок контроля. Его поломка может остановить работоспособность всего устройства.
Как демонтировать вентилятор для проверки и замены
Отсоедините устройство от электричества и водопровода. Удостоверьтесь в полном охлаждении рабочей емкости.

Демонтируйте тыльную крышку корпусной части, удалив фиксирующие шурупы по контуру. Обычно они снабжены крестовым профилем.

Вам станет доступен узел турбины и силового агрегата. Сфотографируйте подключенные клеммы перед их отсоединением.

Осторожно отсоедините электрический разъем, питающий мотор. Отслабьте стяжной хомут, закрепляющий вентиляционный патрубок, и удалите гибкое соединение.

Ключом на 8 или 10 мм открутите болты, удерживающие кронштейн с электродвигателем. В отдельных модификациях механизм зафиксирован с помощью клипс.

Извлеките всю сборку наружу. На этом этапе вы можете выполнить prokazan.ru - usetiny.link - для точного определения неисправности.

Непосредственно вентилятор обычно закреплен на оси посредством стопорного кольца либо навинчивающейся гайки. Для снятия стопора потребуются специальные съемники.

Если используется гайка, зафиксируйте лопасти от проворачивания и открутите ее. Резьбовая нарезка чаще всего обратная.

После извлечения исследуйте рабочие поверхности на присутствие сколов и трещин. Протестируйте опорные подшипники силового агрегата на предмет радиального зазора и беспрепятственное вращение.
Тестирование мотора воздушного нагнетателя на исправность
Отсоедините устройство от сети электропитания. Снимите защитный кожух агрегата, чтобы получить доступ к мотору турбины.

Проконтролируйте измерительным прибором целостность кабеля питания. Проверьте, что нет разрывов токопроводящих жил и дефектов защитного покрытия.

Настройте измерительное устройство на режим определения сопротивления. Проверьте обмотки силового агрегата на обрыв. Сопротивление исправной обмотки обычно составляет от 20 до 200 Ом. Показание, стремящееся к бесконечности, указывает на разрыв цепи.

Прокрутите подвижную часть агрегата мануально. Его ход должен быть плавным, без заеданий и посторонних звуков. Механическое сопротивление или стук говорят о неисправности подшипников.

Подведите прямо на контактные группы мотора напряжение, равное рабочему параметру. Для подобной проверки традиционно задействуют независимый источник энергии. Если двигатель не начинает работать, при сохранности обмоток, возможен износ токосъемных щеток или поломка контрольной платы.
Замена лопастей вентилятора в случае поломки
Сломанные лопасти вентилятора ухудшают движение нагретого воздуха, что приводит к плохому результату сушки белья. Треснувшие или отколотые элементы создают дисбаланс и сильную вибрацию агрегата.

Порядок действий:

Отключите от сети технику от электросети. Удалите заднюю стенку корпуса, отвернув монтажные винты. Получите доступ к барабану, демонтировав нижнюю накладку и приводной ремень. Найдите крыльчатку нагнетателя, фиксированную на оси двигателя. Аккуратно демонтируйте старую деталь. Для ее фиксации может использоваться крепежный винт или гайка.

Важные аспекты при монтаже нового узла:

Тщательно зачистите место установки на валу от загрязнений и пыли. Удостоверьтесь, что новая деталь точно соответствует оригиналу по диаметру, числу лопастей и устройству втулки. Установите крыльчатку на вал полностью, не допуская перекоса. Надежно зафиксируйте ее родным крепежом. Проверьте свободное вращение собранной конструкции, вручную прокрутив его.

По завершении монтажа осуществите пробное включение без загрузки. Нет посторонних звуков и дребезжания подтвердит верность выполненных действий.
Монтаж и тестирование работоспособности вентилятора после восстановления
Первоначально смонтируйте рабочее колесо на вал электродвигателя, проконтролировав отсутствие перекоса и легкость вращения. Закрепите его родными крепежными элементами, завернув винты плотно, но без лишней силы, чтобы не испортить резьбовое соединение.

Подключите электрические разъемы к мотору, проверив надежность контактов. Убедитесь, что провода не задевает лопасти и не натянута.

Перед окончательным закреплением узла в корпус выполните пробный запуск. Подключите к сети на агрегат. Лопасти обязаны плавно вращаться без ударов, тряски и посторонних звуков. Внимательно послушайте двигатель: ровный гул свидетельствует о корректной работе, а скрип или стук – о поломке.

Проверьте силу воздушного потока, поднеся ладонь к выходному патрубку. Воздушная струя обязана быть сильной и стабильной.

После удачного испытания окончательно соберите узел, закрепив все защитные кожухи. Установите узел на предусмотренное место в аппарате, подсоедините контакты и уложите кабели согласно схеме.

Проведите заключительный контроль, активировав агрегат в одном из стандартных режимов. Убедитесь, что тахометр, при его наличии, указывает требуемую скорость вращения, а процесс высушивания белья протекает в штатном ритме.